LLC“Shipyard Soaring Machines”TIN 4711014287 和 LLC“Hovercraft”TIN 4711006590（注册商标为“PARMA”）是一家创新型造船公司，从事气垫船（Hovercraft）的设计和生产领域。 我们公司拥有悠久而成功的历史，并可以自豪地成为俄罗斯最古老的生产气垫船的私营公司。 该公司的创始人兼首席执行官自 1972 年以来一直涉足两栖舰艇领域。 帕尔玛造船厂是少数拥有完整生产周期的造船厂之一：铝铆接、玻璃纤维成型、灵活的栅栏缝纫以及车削和铣削工作。 也就是说，我们生产未来气垫船的所有部件：铝制车身、玻璃纤维上部结构、柔性围栏（裙板）、复合材料螺旋桨叶片和增压器叶片、电气安装和组装工作。 公司不断提高产品质量、零部件和材料的质量。 我们不断致力于创造新的气垫船模型并升级以前开发的模型。 1972年，国家中央设计局“海王星”在总工程师Andreev G.E.的领导下 青年设计局成立。 该小组包括四位年轻设计师。 所有关于气垫船主题的研究工作都是在晚上下班的空闲时间进行的。 经过对各种类型气垫船的广泛研究和现有气垫船理论的研究，决定以英国气垫船公司Cushion Craft CC-7为基础，建造一个用于测试和开发经验的比例模型。 1973年，积累的经验和知识使ICB的成员能够联系到海王星中央临床医院I.A.的负责人。 马丁诺夫请求为第一个独立项目的建设分配物质资金。 这个任务在当时几乎是无法解决的，因为 所有必要资源的分配实际上都必须从苏联造船部“取消”。 但年轻设计师的信心和中央设计局局长的积极立场使得开始建造一艘经验丰富的气垫船成为可能。 在建设过程中，我们不得不面对许多跨部门的问题。 造船所需的发动机和铝材并没有使用，因此不得不向航空工业部乞讨。 1974年，中央设计局“海王星”设计的第一艘气垫船——A气垫船R-001——下水。 船已经下水了，并没有像现在那样自行下降。 事实上，中央设计局里没有一个人会操作气垫船。 海军中有经验丰富的气垫船舰长，但由于这个话题的高度保密性，不可能吸引他们。 下降发生在深秋，由于没有人知道如何驾驶这艘船，所以测试以低速进行。 与此同时，大量水花升到空中，干扰控制。 在第一次测试中，导航员从屋顶的舱口探出身子，用长杠杆控制船只。 后来，测试者胆子更大了，开始以过山的速度行走，水花就消失了。 多边测试使我们在气垫船的设计、管理和维护方面积累了自己的经验。 这一经验和造船部的积极反应使得开始设计系列气垫船“Bars”成为可能。 1976年，14660项目“巴尔斯”号在克利亚济马水库中央设计局“海王星”实验基地下线。 该船没有时间进行所有的修改和测试，被迫与当时强大的图波列夫设计局进行批量生产的斗争。 图波列夫团队推广了他们的创意——AS 雪地摩托。 决定让这两辆车在困难的崎岖地形上进行比赛。 在一场非常艰难的比赛中，气垫船“Bars”获胜，这使得在雷宾斯克造船厂进行批量生产成为可能。 该部和海王星中央设计局决定创建一个新的设计工作方向。 在此之前，设计师们一直在主动研究两栖动物主题，他们被任命为该方向的首席设计师，并且每个人都开始研究自己的主题。 由于他们对创建Bars 气垫船的贡献，他们被授予了当时非常有声望的列宁共青团奖。 “酒吧”可容纳七人。 1980年，海王星中央设计局发布了新的五座项目18800——Gepard 气垫船。 Gepard 船标志着气垫船批量生产的新时代。 事实上，气垫船批量生产的主要障碍是缺乏所需功率的轻型汽车发动机，因此所有开发都是基于难以获得且昂贵的飞机发动机。 《猎豹》打破了这个圈子。 苏联首次能够生产价格实惠且易于维修的 GAZ-53 汽车发动机。 虽然发动机很重，资源也很少，但是很简单，在任何集体农场里都可以很容易地找到备件。 该船在斯维尔造船厂生产了很长时间，共建造了 200 多艘。 此外，“猎豹”是由中央设计局在多尔戈普鲁德内基地自行生产的。 1984年，18801计划的第一艘船“美洲狮”号诞生。 第一个“Puma”是医用版本。 气垫船 配备了两台 GAZ-53 发动机。 随后，又制定了两个方案：18802 号项目 — 载客 16 人，以及 18803 号项目 — 10 名携带武器的海军陆战队员。 Puma 的批量生产在斯维尔造船厂开始。 1985 年，Bison 气垫船综合体进入测试。 该综合体由一个空域自行式平台和两个非自行式平台组成。 该气垫船是根据海军部的指示开发的，用于装备补给舰。 气垫船综合体的任务是将停泊处的补给船卸载到未装备的海岸上。 一个自航平台与一个非自航平台联合前往岸边卸货。 解开非自行式平台并没有浪费时间卸载它后，气垫船返回第二个装载平台。 在这种穿梭方式中，必要的货物被转移到岸上。 1987 年，32 座项目 15060（气垫船“Irbis”）的设计工作完成。 该船配备两台德国制造的柴油发动机，上层建筑设计先进，双层玻璃，内部宽敞，底盘高出内部。 alt首次采用了发动机和增压器的布局，我们在现代项目中使用了这种布局。 1988年，中央设计局“海王星”开始在VP上制造一艘起重能力为40吨的地球物理船，名为“貘”号。 不幸的是，由于资金停止，主导模型的构建从未完成。 1990年，开发了VP193项目的两座小型运动艇——“索博尔”号。 为了紧凑性，设计者被迫放弃了柔性围栏、螺旋桨和增压器理论的高效发展。 该船可以用汽车拖车运输，但代价是高油耗和噪音。 第一批船配备了改进的 IZH 摩托车发动机。 随后，由于可靠性低，不得不放弃它们，转而采用奥地利 ROTAX。 为了生产这些船只，海王星中央设计局正在创建一家子公司 Neptune-Alpha LLP。 20世纪90年代，不仅对两栖船的需求下降，对其他所有类型船只的需求也下降。 尽管如此，海王星人正在建造山猫气垫船，用于独立飞行员服务并向墨西哥和加拿大供应船只。 该子公司通过合同工作和 Sobol 气垫船 的生产而存在。 目前，国家莫斯科中央设计局“Neptune”TIN 7710071062 及其子公司 Neptune-Alpha LLP 已不复存在。 1995年在 Salekhard LLC“Hovering Machines”TIN 8901007197 注册用于在亚马尔-涅涅茨自治州推广两栖装备。 目前已清算。 2002年，Hovercraft自主开发了一款新型9座Project 100——“鳄鱼”。 值得注意的是，这是第一次使用计算机辅助设计系统创建项目，这消除了对大量工程师的需求，从而降低了气垫船的成本。 例如，苏联时期，中央临床医院的数量达到400人。 从结构上看，这艘船是 Irbis 号的缩小版。 在此期间，由于缺乏足够的生产能力，该公司转向了斯维尔造船厂。 两人都是造船厂的普通员工和时任厂长 G.A.克鲁克为建设提供了巨大的帮助。 2004年，根据内政部的命令，开发并建造了7座110项目“Argo”。 该船的结构基于Project 100。 船体和客舱的长度和宽度发生了变化。 后来，气垫船的载客量增加到了10人。 Argo 气垫船 因其可靠性而受到喜爱，紧急情况部定期购买用于装备救援基地。 由于其双引擎设计和两层裙板，该船具有最高的生存能力和适航性。 例如，一些样本在自己的力量下进行修复，但下层已完全磨损。 目前，“Argo”号气垫船不仅由我们企业生产，而且还获得了斯维尔造船厂的许可。 2006年，15座柴油机气垫船“Leopard”开始批量生产。 从结构上来说，这艘船是一艘在船舱和发动机舱中延伸的 Argo 气垫船。 该气垫船配备了两台依维柯柴油发动机，功率为110马力。 每一个。 特殊之处在于，这些发动机安装在菲亚特杜卡托汽车上，直到 2011 年，这些汽车都是由索勒斯在埃拉布加的工厂生产的。 这个解决方案让我们避免了进口发动机的主要问题——缺乏技术支持和稳定的备件供应。 菲亚特杜卡托深受国内汽车爱好者的喜爱，价格合理的零配件和消耗品很快出现在商店里。 船的内部现在有一个大货舱口和折叠座椅。 气垫的高度为60厘米。 2010年，我们公司正在精简其生产的船只的名称。 所有气垫船都开始以 Neptune 品牌生产，其数量与最大可能载客量相对应。因此，索博尔稳定站变为“海王星3”，阿尔戈稳定站变为“海王星10”，豹子稳定站变为“海王星15”，厄比斯稳定站变为“海王星34”。 “Gepard”和“Puma”船即将停产。 它们将分别被新型号“Neptune 5”和“Neptune 23”取代。 2011 年，我们与俄罗斯河流登记局 (Russian River Register) 合作，将 Argo 号的载客量增加到 11 人。 该船拥有 6 个隔间的新船体、50 厘米的气垫、侧折叠沙发、VIS 电动放大器。 新项目被标记为“Neptune 11”。 2013年初，我们完成了首舰“海王星23”号的建造和测试。 该船的核心是两台功率为 150 马力的康明斯柴油发动机。 每一个。 第一艘船配备卫生间和厨房，配有燃气灶和洗脸盆、软座椅、行李架、窗帘、LED 和氙气远光灯 Hella Xenon、Separ DT 分离器、水力预热器、Multitrinics 车载诊断计算机、充氩气的客舱双层玻璃、高度 VP（间隙）- 750 毫米、三个内部和底盘加热器、12-220V 电流逆变器、收音机、古野雷达、8个容量为125升的附加油箱等。 在测试过程中，该船表现出了出色的机动性、加速性和约30升/小时的极低油耗。 船的驾驶室与沙龙之间由舱壁隔开，并高于舱壁。 这使得导航员能够 360 度控制船只周围的情况，这对于此类尺寸非常重要。 与此同时，我们保留了船舶的标志性特征，即能够轻松地用集装箱运输船舶。 运输 Neptune 23 需要一个 40 英尺集装箱和一个 20 英尺集装箱或一辆 13 米高的卡车。