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住房

该船的船体采用防水设计，由5个防水舱壁分为5个防水舱室。
主船体、框架和基础的材料采用铝合金板材和型材。轧制板材采用 Amg5M 级、GOST 21631-76。型钢等级 Amg6M 或 D16T 符合 GOST 8617-75。气垫船主体是铆接的（焊接制成的小零件除外）。保证了船外轮廓与相应横舱壁的密封性。抗渗试验按试验图、表进行。采用耐河流和海水腐蚀的铝镁合金，确保外壳免受腐蚀。此外，还计划在车身的外表面和内表面涂上油漆和清漆。

沙龙

客舱前部配有两张软质乘客椅，其中一张是供船长使用的。
两侧安装了四个双升降沙发储物柜，下面放置救生衣和财产。沙发套可以折叠起来，在客舱后部形成一个 1800×2000 毫米的睡眠区。扶手椅和沙发的布置可能有所不同。可为所有乘客提供软座椅选项。
客舱由三层结构制成，中间层是隔热层。外层由基于聚酯树脂的玻璃纤维制成，带有玻璃纤维增​​强材料，涂有彩色树脂（凝胶涂层）。中间层由蜂窝状填料制成。内层由玻璃纤维制成，覆盖衬里 — 柔软的人造革。

引擎

气垫船配备两台伏尔加斯基汽车厂VAZ-21126发动机，每台发动机功率为98马力。为了延长使用寿命并降低油耗，发动机的功率降低至 80 马力。将最大速度降低至 4800 rpm。功率可增加至 106 马力。将最大曲轴转速提高至 5800 rpm。
该发动机为四冲程发动机，采用直列式分布式燃油喷射，配有顶置凸轮轴。发动机冷却系统为液体、封闭式、液体强制循环。该发动机具有组合润滑系统：压力和飞溅。
发动机 21126 是 VAZ 21124 十座发动机的延续，但采用辉门生产的 ShPG 轻了 39%，气门孔变得更小，并且带有自动张紧器的不同正时皮带，从而解决了 124 缸体上皮带张紧的​​问题。 Priora发动机缸体本身也发生了细微的变化，例如更好的表面处理，气缸珩磨现在按照辉门更严格的要求进行。
点火系统由安装在气缸盖罩和火花塞上的单独点火线圈组成。点火线圈由电子发动机控制单元（ECU）控制。
发动机采用新型自动正时皮带张紧机构和新设计的滚轮。通过改用具有新轮廓的盖茨正时皮带，发动机使用了新的凸轮轴皮带轮、水泵皮带轮和曲轴皮带轮。皮带轮轮廓对应于带有半圆齿的正时皮带。
对于电子发动机控制系统，安装了控制器 M 7.9.7 或 JANUARY 7.2。

最大主体长度，米	8.1
最大宽度（带悬挂部分），米	4.1
坐垫高度（间隙），米	0.5
载客量，人	10
最少工作人员人数，人	1
有效负载，t	0.95
运行速度（水上），km/h	45
最大速度（水上），公里/小时	70
运行速度（冰上），km/h	50
燃油容量，l	300
水上运行燃油消耗，升/小时	22
燃料储备自主权，h	12
安全波高，米	1.2
监督（非商业用途）	GIMS，特殊设计的小型容器，最多可容纳 12 个座位（气垫船）
监督（用于商业用途）	RKO，特殊设计的小型船只，最多 12 个座位 (气垫船)，类别 3

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灵活的围栏

通过用柔性栅栏将气垫固定在车身下方，将车身抬离屏幕，从而确保了气垫船的两栖性能。升程高度取决于增压器（发动机）的速度和纵倾角。

气垫船采用两层柔性围栏方案，下层整个周边有可拆卸元件，上层有柔性接收器。
该方案允许可拆卸元件保持弹性。那些。当通过障碍物时，柔性元件会偏转并允许物体在其下方通过，而不会抵抗其影响。
只有由许多独立元件组成的下节段层与表面接触。 每个元件都通过四个夹子固定在接收器上。更换非常简单，不需要特殊的工具或技能。
由于 VP 中的气流恒定，即使所有可拆卸元件丢失，GO 也将保持移动气垫船的能力。 GO材料是以橡胶尼龙为基础的涂胶织物。这种织物可以让您在低温下拉直并形成给定的形状。

气垫可达到的最大高度约为0.6 m。气垫的高度是从支撑硬表面到外壳底部的距离。

螺旋桨和增压器

气垫船上的搬运工配备两个四叶变桨距螺旋桨，采用气动固定喷嘴。变距螺旋桨支撑单元和反向机构位于每个喷嘴的塔架中。螺旋桨叶片的材料是带有芳纶涂层的玻璃纤维复合材料。螺旋桨叶片的旋转角度由安装在控制面板上的方向指示器控制。
提供两个双离心式增压器作为气垫增压器。气垫鼓风机分别在其各自的一侧运行。增压器安装在两侧由调心轴承支撑的轴上。增压器的材料是玻璃纤维、碳纤维和芳纶的复合材料。
增压器速度（n1 和 n2）的单独控制和气垫区域的分区允许您在左 P1 和右 P2 半部产生不同的压力。这一特性使得能够产生人工滚转，这在机动过程中非常有帮助，并有助于抵消侧阵风的影响。如果一侧的发动机或增压器发生故障，区域之间的跨接线将被移除，柔性栅栏将充满来自工作增压器的空气。 气垫船 可以继续使用一台增压器移动。

引擎类型	4冲程4缸VAZ-21126
引擎数量，个。	2
功率，马力。 （千瓦）	80(59) x2
最大速度，rpm	4800
工作体积，立方厘米	1597
压缩比	11:1
燃油系统	分布式注入
一台发动机的具体油耗，g/kW*h	231
冷却系统	液体
发动机干重，kg	115

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