住房

船体是防水的。主体、套件和基础的材料均采用铝合金板材和型材。轧制板材采用 Amg5M 级、GOST 21631-76。型钢等级 Amg6M 或 D16T 符合 GOST 8617-75。气垫船主体是铆接的（焊接制成的小零件除外）。保证了船外轮廓与相应横舱壁的密封性。抗渗试验按试验图、表进行。采用耐河流和海水腐蚀的铝镁合金，确保外壳免受腐蚀。在船体中，D16 合金被 AMg 取代。此外，还计划在车身的外表面和内表面涂上油漆和清漆。

沙龙后面有一个 6×3 米的开放式货舱。未提供上部结构。为了遮盖货舱甲板上的货物免受降水影响，提供了可拆卸的遮阳篷。可以在货舱甲板上或气垫充气室上方安装起重机。为了运输轮式车辆，它们被装载在可移动的坡道上。负载可以放置在悬挂部分上。

引擎

气垫船 配备两台 KAMAZ-667 发动机，每台功率为 300 马力。
四冲程六缸柴油发动机，配有电子共轨燃油供应系统，气缸和活塞采用直列排列，通过一个公共曲轴旋转，带有下凸轮轴。康明斯 6isb 300 发动机设计用于安装在中型和重型卡车上。在国内工业中，用作卡玛斯6460、6520等车辆的动力装置。该发动机具有强制循环的闭式液体冷却系统。润滑系统结合：压力和飞溅。
KAMAZ-667 发动机的额定功率为 224 kW，按马力计算相当于 300 单位。为清楚起见，该数字包含在电机标记中。 6isb 300的比功率为每1公斤发动机重量0.36千瓦，比扭矩为1.45牛米/公斤。
为了增加功率参数，康明斯动力单元配备了VGT涡轮增压器，除了其主要功能外，还有助于在全功率运行时节省燃油。

对于KAMAZ-667，长/宽/高分别在1260毫米、930毫米和1045毫米以内。加燃料时的重量为 616 千克，而“干式”发动机的重量仅为 522 千克。发动机的重量相对较轻，可以更有效地利用气垫船的起重能力。

以额定功率（300马力）运行时的发动机机油消耗量为燃油消耗量的0.1%。

目前，该发动机在位于卡马河畔切尔尼的卡马柴油机工厂生产。